红 朝 的 繁 华

气定神闲

红 朝 的 繁 华                笑 波撰

     花自飘零水自流,百年兴废事悠悠。

     鱼龙嬗变的中国社会，在演绎了无数次闹剧和磨难之后，终于跨入了大国之林，令友邦刮目相看。“中国制造” 的标志，已风行大半个地球，所到之处，一片哗然。
     是啊，中国的确是富了，且不说什么神舟五号上天，承办奥运的实力和尖端的军事装备，只要看看那些星罗棋布的现代化建筑和纵横交错的道路桥梁，你想说中国的经济是泡沫都很困难。

      根据世界经济论坛和瑞士洛桑国际管理发展学院的权威评价，中国的经济实力世界排名第二，中国科技竞争力世界排名第十三，中国国际化竞争力世界排名第二十三。中国的钢产量已超过了美国，是韩国的2.7倍，法国的5.2倍，而钢产量是综合国力与工业水平 的重要标志。早在1994年，中国的煤炭产量，水泥产量和彩电产量，均为世界第一，化肥产量世界第二，电力产量世界第四，原油产量世界第五，至于中国贸易，发展至今已令洋人恐慌，纷纷以经济学中的“反倾销”来抗拒。可次说，国际经济发展的动力，有四分之一来自中国，外商都看好中国这块大蛋糕，前来投资中国的人络绎不绝。已有三百多个超级国际，跨国公司，在中国建立了总部、总公司、子公司、独资公司、合资公司、控股公司、股分有限公司等，资本已扩张到各个领域。

      可是，然而。

      就在红朝中国到处开花之际，人们开始关注中国经济繁荣的真相，万千的质疑，从信息高速公路涌向了中南海宫内，太多的为什么已引赶起中外人士的深思。中国真的富强了吗？中国的财富是怎样积累的？该如何评估中国的繁华？
      在今年6月25日的“中国发展高层论坛建设节约型社会国际研讨会”上，主要负责人马凯作了经典发言。他指出，中国经济的增长模式，并没有从根本上得到解决，仍然是依赖资源的高投入来实现的，中国的耗水量比国际水平高出百分之四十，耗电量比国际水平高出百分之三十，万元GDP的总能耗是国际平均水平的三倍，重复利用率比国际水平低百分之二十五，矿产资源的回收率比国际水平低二十个百分点，环境污染造成的损失，已占GDP的百分之七，也就是说，中国经济的发展，是以资源的浪费和破坏为代价的，而发达国家的经济模式，则是物质不断利用开发的循环模式。

      说得真好，但没说到问题的根源。
      先以汽车为例吧。中国的汽车厂家有120多家，加上各类汽车拼装厂500多家，每年生产的汽车不到一万辆。美国仅有八家汽车厂，年产量却达一千万辆，可以说，中国所有的汽车生产量，不及国外一家中型汽车的产量，中国汽车制造业的总利润，不及国外一家中型企业的一个零头。外资已基本掌握了中国零配件行业，特别是在轿车方面，中国只能仰人鼻息。中国主要的汽车港口天津港，已没了往日的神气，进口量逐渐下降，利润大幅回落，很多车商纷纷退市，都说做不下去了。

     有资料显示，中国的国家投资虽然在不断增加，但成功率极低，基本上是三分之一血本无归，三分之一亏损，只有三分之一盈利。难怪中国金融的竞争力，在世界排行榜上列为第37位。即便是大家看好中国贸易，在排行榜上也只能位于第十，名列前茅的仍是美国、日本、德国、英国和法国等国家，在绝对值上，中国贸易只占国际贸易的百分之四。中国的年税收约为二万亿元，完成这项指标的工作人达一百万之众；美国的年税收高出中国几倍，税务人员仅仅区区十万。如此低效率的中国经济，怎么可能富甲天下？
     中国经济的增长速度虽然很快，实际效益却呈下降之势，中国500强的总产值，仅相当世界500强的百分之零点八；中国500强的总收入，仅相当世界500强的百分之一点七；中国500强的人均利润，仅相当世界500强的百分之十二。还应该明白的是，中国经济底气不足的跨栏，在很大程度 上要依赖外资的造血功能。因为不能想象，如果没有国外的技术和资金，哪里会有长虹、康佳、TCL、阿里斯等中国名牌？中国吸引的外资，是整个东欧地区吸引外资的五倍，目前这个数字还在增长之中。令国人自豪的VCD虽然流行天下，但真正的赢家是美国，因为每一台机芯都是美国的产品。其它中国品牌电脑和摩托车等产品的主要部件，同样要依赖国外，所谓中国品牌不少都是混血儿。

     在航空方面，高技术战斗机要从国外引进且不说，中国民航的产品不到一百座,飞翔在兰天的多是几百座的进口客机，而且机票价格便宜得让中国民航咋舌，所以中国民航说，造机不如买机，买机不如租机。国产手机的困